Elcykel workshop V – allt blir inte som man tänkt sig
Författare: Lars Lindmark | Datum: 7 maj, 2019 | Projekt: Projekt #027| Nyckelord:
Deltagare: Ove, Heikki och Lars
Introduktion och lite teori – skillnad mellan likström och växelström. Elcyklar använder likströmsbatterier mellan 24V och 48 V. Och en vanlig standard idag är 36V som laddas till 42V.
Elcykelbatterier är ofta uppbygdda av Li-Ion celler på 3,6V som seriekopplas så att rätt spänning uppnås 10 celler i serie blir 36V. För att öka kapaciteten kan man parallellkoppla flera celler.
Utskrift | Redigera |
Några egenskaper
Likström är elektrisk ström som alltid har samma riktning till skillnad från växelström där strömmen byter riktning, dvs plus och minus växlar med en viss frekvens när man mäter mellan 2 poler. Vårt vanliga elnät har 50Hz, vilket inbär att polariteten växlar 50 ggr per sekund.
| Likström kan fås från: | Likström används: |
|
|
| Växelström kan fås från: | Växelström används |
|
|
Byte av kontroller på Elcykel Sjösala. Vi använde den gamla kontrollera från Max cykel som också har 24 V. Kontakter var i stort sett samma, och det som skiljer de båda elsystemen är att Sjösala cykeln har en digital skärm som visar info till skillnad från den som satt på Max cykel som bara har knappar. Kontakten verkade dock vara av samma typ, rund med 4 pinnar.
Vi provkörning så tändes display med ett felmeddelande “Err”, som talade om att något inte stämde. Något att fortsätta undersöka. Alltid svårt att felsöka när man saknar ritningar och beskrivningar på hur det ska fungeras.
Det blir att testa sig fram. Möjliga nästa steg.
Källor: | Display | Kontroller | Manual |
Vi pratade om de olika typer av bromsar, v-broms, skivbroms , bakbroms och sk rullbroms.
Här en kort test från Happyride som beskriver funktion och för och nackdelar